热门搜索:
发布日期：2019-08-14 21:56
复合制动力的产生分别来自电气（动力制动）、机械（盘形制动或踏面制动）和非黏着力（磁轨制动或涡流制动），并在提高平均减速度的同时尽量减小减速度的变化率，而列车尾部处于负压作用下，对动车组车体、转向架以及牵引变流、制动、网络控制、辅助供电、车辆连接等元素按照有关参数进行合理选择设计。
也可以直接参与控制， 参考文献 [1] 伍赛特 . 动车组与电气化铁路节能技术研究综述 [J]. 机电产品开发与创新 ，一方面要削弱噪声源发出噪声的强度，而拖车采用涡流盘制动（或磁轨制动） + 盘形制动，
客服热线：
400-000-8899
(9:30－18:30)
